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二環西路南延段將跑無軌電車 高架路即將通車，省城再添南北大通道
原標題：二環西路南延段將跑無軌電車 高架路即將通車，省城再添南北大通道
齊魯晚報記者 劉飛躍
二環西路南延高架路通車在即。10月13日，濟南市交通委發佈消息稱，目前G104以北高架路工程基本完工，G104以南瀝青攤鋪已完成，目前正進行附屬設施施工。二環西路作為交通大動脈，同步設置瞭17座BRT站臺。二環西路南延高架路通車後，將進一步完善省城“高快一體”路網，大大緩解城區交通擁堵。
國道104以北高架已完工
記者瞭解到，二環西路南延高架共分為四大工程，分別為鐵路管廊段工程、綜合管廊工程、地面道路工程、高架路工程。隨著二環西路高架工程加速推進，四大工程處於掃尾階段。
二環西路南延高架設置6對出入口匝道。本報記者劉飛躍
今年8月2日，二環西路南延鐵路代建段完成高架合龍，全線高架橋完成主體施工。目前連接二環西路南延高架、二環南路快速路石房峪隧道和G104的鳳凰山立交已經完工，連接南繞城高速的黨傢互通立交也完成瞭主體施工。目前高架全線已經完成瀝青鋪設，正在進行伸縮縫、路燈等配套施工。
10月13日，記者從交通委獲悉，地面道路工程方面，地面二期各類管線施工基本完成，道路結構層完成70%，地面三期具備條件路段進行瀝青攤鋪施工。高架路工程方面，目前G104以北高架路工程基本完工，G104以南瀝青攤鋪已完成，正進行附屬設施施工，二環西路南延高架即將通車。
設置17座BRT站臺
二環西路南延工程，北起臘山立交橋，南至繞城高速南線，全長10.2公裡，采用高架快速路+地面道路形式，高架路雙向6車道，地面道路雙向8車道。今年“十一”假期，二環西路南延地面道路已悄悄與二環南路接通，可供雙向四車道通行，基本恢復此前二環西路地面道路與二環南路之間的通行能力。
記者從濟南交通委獲悉，高架建設過程中，同步建設BRT。BRT公交線路南起二環南路與二環西路交叉口，北至二環北路，線路長12.4公裡，設置17座BRT站臺。經十路至G104段預埋無軌電車管線，為將來無軌電車網打下堅實基礎。
二環西路南延高架共設置瞭六對上下匝道，分別位於臘山路、劉長山路、簸箕山、二環南路、G104北、G104南。目前通車的路段共三處匝道，分別為臘山路上下匝道、劉長山路上下匝道以及簸箕山南路上下匝道。
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二環西路南延高架路通車後，將加速省城“高快一體”路網進一步完善，城市快速路與繞城高速無縫銜接。二環西路是城區西部唯一橫貫南北的交通通道，南延工程完工後將充分發揮高鐵的輻射和帶動作用，為西客站片區帶來充足的人流、物流、信息流，使交通功能發揮到最佳水平。
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鳳岐路施工期間基本保持暢通
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記者獲悉，鳳岐路道路建設工程已於10月8日開工。根據現場情況，先行向東側拓寬修建施工便道，確保雙向四車道通行空間。
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鳳岐路道路建設工程南起經十東路，北至飛躍大道，長度4.5公裡，為城市主幹路。該工程目前正在加快便道建設，完成便道建設後，利用現狀東半幅機動車道和硬化後的東側便道共同作為社會交通便道，展開西側綜合管廊、地下管線和道路結構層施工。後期將西側拓寬，結合新建的西半幅道路臨時放開作為社會交通便道，封閉道路東半幅進行施工，保證鳳岐路建設期間始終保持雙向四車道和6米非機動車道，通行空間基本保持不變。
過往社會車輛原則上可以通過預留社會交通便道進行通行，若遇到特殊情況，可以通過周邊路網進行分流。南北方向過往鳳岐路的社會車輛可繞行鳳山路、鳳凰路、鳳鳴路，東西方向過往鳳岐路的車輛可繞行經十路、世紀大道和飛躍大道通行。
據悉，鳳岐路道路建設工程將於2018年10月30日正式通車。
原標題：二環西路南延段將跑無軌電車 高架路即將通車，省城再添南北大通道
齊魯晚報記者 劉飛躍
二環西路南延高架路通車在即。10月13日，濟南市交通委發佈消息稱，目前G104以北高架路工程基本完工，G104以南瀝青攤鋪已完成，目前正進行附屬設施施工。二環西路作為交通大動脈，同步設置瞭17座BRT站臺。二環西路南延高架路通車後，將進一步完善省城“高快一體”路網，大大緩解城區交通擁堵。
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二環西路南延高架設置6對出入口匝道。本報記者劉飛躍
今年8月2日，二環西路南延鐵路代建段完成高架合龍，全線高架橋完成主體施工。目前連接二環西路南延高架、二環南路快速路石房峪隧道和G104的鳳凰山立交已經完工，連接南繞城高速的黨傢互通立交也完成瞭主體施工。目前高架全線已經完成瀝青鋪設，正在進行伸縮縫、路燈等配套施工。
10月13日，記者從交通委獲悉，地面道路工程方面，地面二期各類管線施工基本完成，道路結構層完成70%，地面三期具備條件路段進行瀝青攤鋪施工。高架路工程方面，目前G104以北高架路工程基本完工，G104以南瀝青攤鋪已完成，正進行附屬設施施工，二環西路南延高架即將通車。
設置17座BRT站臺
二環西路南延工程，北起臘山立交橋，南至繞城高速南線，全長10.2公裡，采用高架快速路+地面道路形式，高架路雙向6車道，地面道路雙向8車道。今年“十一”假期，二環西路南延地面道路已悄悄與二環南路接通，可供雙向四車道通行，基本恢復此前二環西路地面道路與二環南路之間的通行能力。
記者從濟南交通委獲悉，高架建設過程中，同步建設BRT。BRT公交線路南起二環南路與二環西路交叉口，北至二環北路，線路長12.4公裡，設置17座BRT站臺。經十路至G104段預埋無軌電車管線，為將來無軌電車網打下堅實基礎。
二環西路南延高架共設置瞭六對上下匝道，分別位於臘山路、劉長山路、簸箕山、二環南路、G104北、G104南。目前通車的路段共三處匝道，分別為臘山路上下匝道、劉長山路上下匝道以及簸箕山南路上下匝道。
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二環西路南延高架路通車後，將加速省城“高快一體”路網進一步完善，城市快速路與繞城高速無縫銜接。二環西路是城區西部唯一橫貫南北的交通通道，南延工程完工後將充分發揮高鐵的輻射和帶動作用，為西客站片區帶來充足的人流、物流、信息流，使交通功能發揮到最佳水平。
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記者獲悉，鳳岐路道路建設工程已於10月8日開工。根據現場情況，先行向東側拓寬修建施工便道，確保雙向四車道通行空間。
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鳳岐路道路建設工程南起經十東路，北至飛躍大道，長度4.5公裡，為城市主幹路。該工程目前正在加快便道建設，完成便道建設後，利用現狀東半幅機動車道和硬化後的東側便道共同作為社會交通便道，展開西側綜合管廊、地下管線和道路結構層施工。後期將西側拓寬，結合新建的西半幅道路臨時放開作為社會交通便道，封閉道路東半幅進行施工，保證鳳岐路建設期間始終保持雙向四車道和6米非機動車道，通行空間基本保持不變。
過往社會車輛原則上可以通過預留社會交通便道進行通行，若遇到特殊情況，可以通過周邊路網進行分流。南北方向過往鳳岐路的社會車輛可繞行鳳山路、鳳凰路、鳳鳴路，東西方向過往鳳岐路的車輛可繞行經十路、世紀大道和飛躍大道通行。
據悉，鳳岐路道路建設工程將於2018年10月30日正式通車。
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