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原標題：The Information：京東想要用機器人、無人機與阿裡巴巴競爭
編者按：作為阿裡巴巴的競爭對手，京東想要突圍並不容易。The Information近日發表的一篇報道，勾勒出瞭京東的戰略框架，報道中指出，京東將會進一步加碼其倉儲物流系統的建設，利用機器人、無人機等技術使其變得自動化，在擴大業務規模的同時，不增加勞動力。文章由36氪編譯。
長期以來，京東一直活在競爭對手阿裡巴巴的陰影之下。因為後者的規模更大、名氣更大。
2011年初，京東的規模遠不如現在，當時淘寶商城還沒有獨立。阿裡巴巴試圖說服劉強東在淘寶上開一傢京東商城，而不是與自己進行競爭。如果劉強東接受瞭這個提議，阿裡巴巴將會給其引流，促進京東的業務發展。據劉強東說，如果他不這麼做，京東將必須停止使用阿裡巴巴旗下受歡迎的支付寶支付系統。關於阿裡巴巴和京東的這輪談判並沒有被媒體報道。
最後，京東拒絕瞭這一提議，也不再使用支付寶。隨之而來的是，銷售額大幅下降。
“阿裡巴巴給瞭我一根胡蘿卜和一根大棒，”劉強東在最近的一次采訪中回憶道。
阿裡巴巴對劉強東關於2011年談判的描述提出瞭異議，但沒有提供更多的細節。
如今，劉強東坐在京東北京總部的辦公室裡，資產凈值約為100億美元。他認為，京東以犧牲盈利為代價，自建倉儲物流系統的戰略正在結出果實。以營收為基礎的京東，在去年創造瞭375億美元的收入，從這個維度來說，它是全球第三大互聯網公司，僅次於亞馬遜和Alphabet。
“五年前，很多人嘲笑我們在物流方面的投資。他們說這是一個愚蠢的想法，”劉強東在接受采訪時說。
近日，京東一直在為“光棍節”而忙碌工作，在中國，11月11日的網絡購物促銷活動規模比“黑色星期五”和“網購星期一”加起來還要大。這一年度銷售活動是由阿裡巴巴發明的，但後來京東也加入瞭這一行列，這也展現出瞭阿裡巴巴是如何塑造中國市場的。
到目前為止，對那些唱衰者來說，劉強東的努力是一個有力的反擊。他們曾預測京東將無法生存下去。據易觀國際的數據顯示，今年第二季度，京東在中國B2C電子商務市場的份額從27%上升至33%，縮小瞭與阿裡巴巴旗下天貓的差距，後者的市場份額從57%下降到51%（該數字不包括淘寶）。
現年43歲的劉強東在1998年創建瞭京東的前身——一傢小型的實體電子產品商店。他現菜梯保養在認為，京東有機會挑戰阿裡巴巴，甚至能夠在物流方面與亞馬遜相比。
“亞馬遜是我尊敬的一傢非常好的公司。但在某些領域，我們有自己的優勢，”劉強東說。
專註於自動化
京東的主要盟友包括騰訊和沃爾瑪，他目前正試圖通過機器人、自動駕駛汽車和人工智能技術來升級其物流網絡。例如，該公司正在在一電梯保養廠商些卡車無法到達的農村地區部署快遞無人機。去年10月，京東在上海開設瞭一傢面向消費者電子商務公司的無人倉庫。
劉強東用英語說，他將繼續大力投資技術和物流。“我不在乎我們的短期利潤。我寧願把我們未來的每一分錢都用來投資。”
在尋求提升自己的國際知名度之際，京東在本周早些時候邀請記者參觀瞭其位於北京的研究實驗室，那裡的工程師正在研究倉儲自動化。一個機器人用計算機視覺技術來區分不同的產品，把它們揀起來並對進行分類，而另一個機器人則把一堆盒子從一個地方移到另一個地方。兩年前，京東在矽谷開設瞭一個研究中心，那裡的科學傢專註於機器人、人工智能以及增強現實和虛擬現實等方面的技術。
劉強東說，他希望在接下來的10年貨梯維修台中裡，京東能在技術方面在電商行業處於領先地位。
這樣的雄心在京東總部非常顯而易見。其總部有一傢無人超市和便利店，員工們可以通過手機和面部識別技術來進行購物。與此同時，阿裡巴巴已經在中國各地開設瞭20傢雜貨店，配備瞭類似的技術和無人售票機器。
在京東的辦公大樓外，一種叫做JDRovers的小型、自動、短途運輸工具在園區裡四處遊蕩。很顯然，它還有改進的空間。有一個JDRover，被一輛路過的汽車弄糊塗瞭，在記者們的註視下，駛進瞭人行道旁的灌木叢中。
對於京東來說，物流自動化可能是在中國實現差異化的一種方式。隨著中國的工資水平繼續上升，這也是在不增加勞動力成本的情況下，繼續擴大業務的必要步驟。
“我們的想法是，當我們的收入增長5到10倍時，我們不需要增加勞動力，”劉強東說。
他最早的支持者之一是徐新，其掌舵的今日資本在2006年投資瞭1000萬美元，並繼續持有該公司的股票。她表示，通過自動化和人工智能降低成本對京東來說非常關鍵，因為京東幾乎沒有其他增加利潤率的方法。
但阿裡巴巴也在加大其在物流方面的投入。今年9月，該公司將其在物流子公司菜鳥的持股比例提高至51%，以直接控制其業務，並承諾在未來5年內向全球物流投資150億美元。看好阿裡巴巴的投資者表示，該公司與第三方物流供應商建立戰略聯盟的戰略，適合處理大量訂單。
阿裡巴巴平臺上的電子商務交易額遠高於京東，不過兩傢公司對數據的計算方式不同。但京東的營收超過瞭阿裡巴巴，因為阿裡巴巴平臺上的銷售額屬於商傢。
阿裡巴巴不是零售商，它經營著其他公司和個人銷售商品的市場。它依賴於許多第三方物流提供商來處理送貨問題。
重資產模型
相比之下，京東則選擇瞭一種更偏重於資產的模式。這傢在線零售商的大部分收入來自於向消費者銷售商品，它不僅擁有335個倉庫，還雇傭瞭大約65000名全職快遞員，他們的薪水約占其京東總工資支出的一半。除瞭自營的在線零售商店以外，京東還經營著一個主要面向第三方零售商的市場。
徐新認為，阿裡巴巴和京東仍然有足夠的增長空間，因為電子商務隻占中國零售總額的15%左右。
與京東不同，阿裡巴巴的營收主要來自向商傢收取廣告和其他服務費用，這一模式已被證明是非常有利可圖的。截至9月底，阿裡巴巴的營業利潤率為30%，營收增長瞭61%。得益於強勁的收入，阿裡巴巴的股價在今年已上漲逾一倍。
與此同時，京東的股價在今年也上漲瞭60%以上，超過瞭納斯達克的漲幅，但落後於阿裡巴巴。在估值方面，京東遠遠落後。阿裡巴巴的市值為4700億美元，大約是京東570億美元的8倍。
營業虧損
劉強東認為，京東能夠控制自己的物流網絡，能夠提供更快的送貨速度和更穩定的服務。京東表示，90%以上的自營商品的快遞服務會在同一天或第二天送達消費者手中。
但這種模式也讓該公司更難盈利。在截至6月底的季度中，京東的營業虧損擴大，營收增長瞭44%。
（11月13日晚，京東發佈瞭截至9月底的第三季度財報，凈營收為126億美元，同比增長39.2%。來自持續運營業務的凈利潤為2億美元）
阿裡巴巴創始人馬雲曾經質疑，在基礎設施上投入巨資的同時，京東能否在價格戰中生存下來，因為他們的競爭會很激烈。2015年，馬雲稱京東是一個“悲劇”。他後來為此道瞭歉。
2004年，在阿裡巴巴為消費者推出淘寶網時，劉強東把自己的店鋪變成瞭一傢電子產品零售商。當時，劉強東幾乎沒有資源與阿裡巴巴競爭，阿裡巴巴的B2B電子商務網站已經取得瞭成功。據徐新說，劉強東曾一度求助於一位有政府支持的投資者，他退縮瞭，隻兌現瞭承諾的一半資金。
甚至在京東開始騰飛的時候，阿裡巴巴已經是一個巨人瞭，淘寶在中國的網上購物已經占據瞭主導地位。他回憶道，2009年，當一傢市場研究公司在編制中國10大電子商務公司名單時，劉強東成功地遊說瞭研究人員，使其躋身前15名，這樣京東就能完成這一目標。
在過去幾年中，與騰訊的戰略合作推動瞭京東的發展，騰訊是微信的所有者，也是中國最強大的互聯網公司之一，其也在與阿裡巴巴競爭。騰訊在2014年收購瞭京東15%的股份，後來又提高到近20%。為瞭幫助京東，騰訊為其提供瞭微信龐大的用戶流量。
去年，京東與沃爾瑪達成協議，將收購這傢美國公司在中國的電子商務業務。作為交換，沃爾瑪獲得瞭京東5%的股份，隨後將持股比例提高到10%左右，成為瞭其主要的戰略合作夥伴。
“作為一名企業傢，你不應該害怕任何事情。如果你害怕，你就不應該創業，”劉強東說。在他的辦公室墻上，有一幅巨大的、框裱起來的中國書法作品，表達的意思類似於英國人所說的“緩慢而穩定地贏得比賽”。
劉強東預計，在未來，京東將擁有數以百萬計的送貨機器人和無人機、數十萬自動駕駛卡車和數千個倉庫和配送站。“我們需要管理的商品、人員和機器將會非常多。這是一個巨大的挑戰，”他說。
京東將如何應對這一挑戰？“我們隻需要更努力地工作，”劉強東說。
原文鏈接：https://www.theinformation.com/chinas-jd-com-fights-alibaba-with-robots-drones
編譯組出品。編輯：郝鵬程返回搜狐，查看更多
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